Sıkıntı var ama bir şeylerde, ilk yarış belli olur bir şeyler. 2. ve 3. yarışlara kadar sorunları çözen takımlar avantaj sağlar. Fakat araçlar çok farklı ister istemez sorun yaşayacak bazı takımlar. Gelecek sene araçlar birbirlerine daha çok benzer...
Formula 1 2024 Sezonu
- Konbuyu başlatan Mihawk
- Başlangıç tarihi
3 günlük test bitti.
Bugünün sıralaması
1-Verstappen
2-Leclerc
3 Alonso
Tabi bu sıralamanın pek önemi yok. Fakat pek çok tur kimse aracı zorlamadı hele de Mercedes...
Bunun yanında Vers, Leclerc hızlı tur denemeleri yaptı. Alonso sadece 1 defa hızlı tur denemesi yaptı ve 3. sıraya yerleşti.
Verstappen C5 ile 1.31.720
Leclerc C4 ile 1.32.415
Alonso C4 ile 1.32.698 yaptı...
Bugünün sıralaması
1-Verstappen
2-Leclerc
3 Alonso
Tabi bu sıralamanın pek önemi yok. Fakat pek çok tur kimse aracı zorlamadı hele de Mercedes...
Bunun yanında Vers, Leclerc hızlı tur denemeleri yaptı. Alonso sadece 1 defa hızlı tur denemesi yaptı ve 3. sıraya yerleşti.
Verstappen C5 ile 1.31.720
Leclerc C4 ile 1.32.415
Alonso C4 ile 1.32.698 yaptı...
Ferrari ve Red bull çok yakın bence, 1 adım Red bull önde olabilir. Merco ne olduğu hiç belli değil, araçı toparlayamadılar bence. Diğerleri epey sorun yaşıyor. Alpine bence yavaş.
Hep böyle köklü kural değişimleri sonrası Adrian newey şov yapar. Belki eskisi kadar fark koyamamış ama yine zirve araç çıkarmış. F1 tarihinin açık ara en iyi mühendisi. Üzerinede zor gelir.
Hep böyle köklü kural değişimleri sonrası Adrian newey şov yapar. Belki eskisi kadar fark koyamamış ama yine zirve araç çıkarmış. F1 tarihinin açık ara en iyi mühendisi. Üzerinede zor gelir.
Düzlükte en hızlı takım şuan Alpine gözüküyor verilere göre...
Şuan bile tam güçte motorun kullanılmadığı ve full depo ile tur attıkları da söyleniyor, hatta takımdan bu açıklama.
Onun dışında Ferrari en iyi diyorlardı ama dediğin gibi Redbull ile yakınlar hatta Redbull 1 tık önde bile olabilir.
Mercedes için ise her zaman ki olaylar, zayıf görünüyorlar ama yarışta yine öne çıkarlar. Pek hızlı tur denemesi yapmadılar zaten.
Fakat onların ekip iyi geride olsalar bile ki bence değiller 1-2 yarışa yukarıyı yakalarlar. Fakat onlar bir şey saklıyor kesin, gerideyiz diyorlar ama hiç inandırıcı değil.
Bu çok önemli bişey değil, Geçen sezon Alphatauri en hızlısıydı düzlükte. Belirli yarışlarda geçilmeni zorlaştırıyor o kadar.
F1 konusunda bilgili biri değilim fakat bu Alex'den ümitliyim. Sonraki yıl iyi takımlardan birine geçer.
Öyle deme, tamam belli noktada önemsiz ama geçişlerde önemli bu da...
Onun yanında ilk seanslarda hiç acmiyorlardi motoru Alpine yavaş yavaş açıyorlar. Dayanıklılık problemleri var diyorlardı bir kaç ay önce, fakat yine de yukarıda ki kişilerden iyi değiller total de o ayrı. Yine de şuan bile geçen seneden daha iyi gibi görünüyorlar...
Motor gücü olarak geçen seneden daha rekabetçiler yani. İlk yarışa bakmak lazım biraz fikir verir. Hala pek çok güncelleme yapılıyor, yeni şeyler deneniyor. Mercedes sidepod'suz araç yapmış ne kadar fark yaratacak göreceğiz...
Sen motor da motor diyon, kimsenin motoru henüz belli değil. Ayrıca en iyi motor onlarda olsun, yine bu ilk 3'e girmeleri sağlamaz. Önemli olan aerodinamik. Sen en yavaş motora sahip ol ama en iyi aerodinamik paketin olsun. Kesin ilk 3 girer ve en büyük Şp adayı olursun. Çünkü Motor güçü sana 3 yarış kazandırır hadi 5 olsun, ekstra birkaç yarışta geçilmeni önler. Ama iyi aero paketi sana 15 yarış getirir.
Aero paketini eğer araca göreyse kopyalarsin, ya da benzerlerini sezon içinde yapabilirsin. Tamam araçlar bu sene cok farklı ama herkesin bir şeyleri var bu konuda, aynı kalitede olmasa bile.
Tâbi ki motor diyeceğim, motor çöpse her şey boş. Tamam Aero çok önemli ama motor dondurulacak, sen "Aero iyi olsun en kötü motor olsun ilk 3'e girersin" diyorsun. Malesef giremezsin, eskiden olsa öyleydi ama artık motor güçleri ve etkileri daha cok F1 de. Yani sen aero diyorsun ama bu bile artık belli seviyede etki yapıyor...
Öyle kopyalama olsaydı son 7 senede herkez Merco'yu kopyalardı.
Motor çöp filan değil, gecen sezon en iyi ve en kötü motor arasında 30-35 beygir fark vardır. Önemli olan dayanılılık, Merco motoru çok hızlı beygir kaybederken Honda daha az kaybediyordu, bu yüzden Merco eksta 1 motor daha kullandı sezon içinde. Yani resmen Honda motoru, daha yavaş olmasına rağmen Merco motorunu dövdü.
Alpine gecen sezon 4-5 yarış en yüksek hıza çıkan takımdı, düşük arka kanat ayarı yaparsın daha iyi yere basma gücü alırsın al sana düzlüklte en hızlı takım. Düşük orta seviye düzlüklerde hep Red bull daha hzılıydı gecen sezon. Çünkü daha iyi çekiş yakalıyordu aracı daha erken döndürdüğü için. Bak bu saydıklarım hepsi aerodinamik oluyor.
Aero önem olarak sana 10 puan getirirse motor sana 2 bile getirmez. Gidip 80 beygir fark yemezsen, ki bu seviyede yemezsin 30-35 beygir güç farkı senin için en uç sorun yapacağın konuların başında.
Senin motorun dayanıklıdır rakibin değildir 1 motor patlatırsın o yarış 0 puan birde ekstra yeni motor ve cezası derken keşke 40 beygir geri kalsaydım ama bunları yaşamasaydım derdin. O yüzden şuan motor en az ilgilendikleri konu, zaten belirli bir limitten sonra beygir güçü çok zor adam 750 beygir yapar bırakarı, ha ileride motoru hafifletir sana 15 beygir getirir bu durum.
Birdaha performans gelişimi olmayağından çıkabildikleri noktalara çıkmaya çalışıyolar o kadar sadece bu sezonki durum. 20 beygir eksi artı sana çok bişey katmaz.
Bu Konuya Bakmış Kullanıcılar (Üye: 0, Ziyaretçi: 2)
Korsanfan.com Her Hakkı Saklıdır. 2008-2023.
Tasarım Korsanfan V.6.0
Tasarım Korsanfan V.6.0
